一边得菜鸟物流，也站了出来开始四处点火，现在对于楚科各大产业来说，各大行业都如嫩白菜一样，就等着他们来采摘。

最先传出消息的韵达，相比起三通一达弱了一筹的韵达，最先顶不住菜鸟平台的诱惑，古阳骁代表菜鸟物流，和韵达达成7900万美刀的投资，拿到韵达10的股权。

这还不算什么，随后在记者发布会上，古阳骁再度开启嘴炮模式，宣称接下来不排除接手韵达未来多轮的融资，直到韵达上市！

这消息什么意思，那就是菜鸟物流，要收编了韵达，让它加入到“菜鸟物流系”之中，直接将其给作为国内物流第一股，给送到纳斯达克上。

随后韵达也直接宣布，韵达加入菜鸟物流平台，未来韵达快递的物流、快递跟配送，都能够通过菜鸟物流，查询消息。

菜鸟物流平台这边，也顺势宣布，菜鸟的机场、机队、仓储中心、冷链基地、菜鸟驿站、菜鸟快递柜等，全部对韵达快递开放。

这个消息，在物流跟快递行业掀起的波澜巨大，在这个节骨眼上面，各大物流平台都缺钱，韵达突然得到了资金，意味着什么不言而喻，拿到楚科的钱，韵达就能够继续烧钱，抢夺更多的市场份额。

在拿下韵达之后，物流跟快递行业，对于菜鸟物流的“封锁”，自然就消失不见，随后菜鸟物流，大施“钞能力”，连续入股德邦物流、天天快递、速尔快递、优速快递、宅急送等一众物流跟快递公司，短短时间内，就花费超过了三亿美金。

整个菜鸟物流平台，名义上直接占据了国内快递行业超过20的市场份额，能够使用的网点直接超过一万个、分拨中心89座、能调动的运输车辆也超两万辆。

当然这是纸面上的数据，韵达、天天快递、德邦等完全听从菜鸟物流平台的安排之下，才能动用这些资源，但听起来确实唬人。

顺丰跟三通，虽然还没有接受菜鸟物流的资金，但菜鸟物流平台，却已经是声势浩大，已经有声音开始出现，将菜鸟物流平台，给称为物流王国了。

陈楚回到燕京得时候，正是美团跟菜鸟物流平台，搞出大动静的时候，但不同于以前楚科投资、收购哪家公司，就会被称为“行业百草枯”，反而是随着楚科投资，越来越的公司涌入到了楚科机器技术总部这边。

对于那些公司来说，楚科在团购、快递行业投钱，反而是说明楚科真的是有钱，这个时候了，还能砸出来这么多现金，让翘首以盼的各大公司，是更加盼着能加入“楚科系”了，哪怕是卖身呢，起码也比凉了强。

下了飞机，还是熟悉的场景，这里面间，陈楚已经来往这座机场，不知道多少次了。

整座燕京机场，还是跟以前一样繁忙，无数旅客川流不息，但也有一些不同之处，此刻机场内外的广告牌，基本上都变成了onyx第二代智能手机的广告。

而在机场停车场附近，也有一处被围拢起来的施工，但上面挂的牌子，陈楚却很熟悉，那块牌子，是依多尼斯电动汽车的牌子，正在修建的，是依多尼斯的充电桩！

所谓兵马未行，粮草先动，要想卖电动汽车，起码得把配套设施建起来才行，依多尼斯的充电桩项目，是跟汽车之家还有其他几家包括lg、比亚迪在内的电池厂商，共同合作玩法的。

对于销售跟售后渠道，依多尼斯电动汽车不需要担忧，有汽车之家根本不愁卖不出去，在北美跟燕京，又建立了两座生产工厂，所以对于依多尼斯品牌的电动汽车来说，唯一需要做的，就是把车给研发出来！

投资行业的变故，让电动汽车相关的产业投资，也有些遇冷，但相比起互联网行业来，还是相当不错，尤其是“车联网”、充电桩、车载电池等引人遐想的项目，依旧是热度不减，起码短时间内，不用担心投资方跑路。